تجهيز خصائص المنتج
مادة: سبيكة الطيران-درجة الحرارة العالية- GH4169 (تعزيز يعتمد على النيكل-)
عملية: الحفر والتوسيع الدقيق (تحمل الفتحة ±0.01 مم)
صلابة: HRC43 (صلابة-عالية يصعب-قطعها-المادة)
متطلبات السطح: خشونة Ra<0.5μm (معيار الأجزاء الهيدروليكية للطيران)
تحليل نقطة الألم في الصناعة
أ. خلفية معالجة أجزاء الطيران
يتم استخدام سبيكة GH4169 على نطاق واسع في أجزاء محركات الطيران بسبب مقاومتها لدرجة الحرارة العالية وقوتها العالية، ولكن الموصلية الحرارية المنخفضة يمكن أن تؤدي بسهولة إلى مشاكل مثل تقطيع الأدوات وتصلب العمل. من الصعب تلبية العمليات التقليدية للمتطلبات المزدوجة للكفاءة والدقة في صناعة الطيران الحديثة.
ب. ثلاثة عيوب رئيسية في المعالجة التقليدية
كفاءة منخفضة: الثقب الواحد يستغرق أكثر من 50 دقيقة (مما يؤثر على دورة تسليم أجزاء الطيران)
نوعية السطح سيئة: علامات الاهتزاز عرضة للظهور على جدار الثقب (مما يتسبب في خطر فشل ختم النظام الهيدروليكي)
ارتداء أداة عالية: يجب استبدال لقمة الحفر كل 20 ثقبًا (مما يزيد من تكلفة تصنيع أجزاء الطيران)
بيشينحلول التكنولوجيا الأساسية
نظام معالجة بمساعدة الاهتزاز بالموجات فوق الصوتية: اهتزاز التردد العالي 20 كيلو هرتز- يقلل من قوة القطع (يحل مشكلة أداة الالتصاق GH4169)
مخرطة طلاء مركب: زاد عمر أداة طلاء TiAlN بنسبة 300% (مناسب للإنتاج الضخم لقطع الطيران)
محلول التبريد الأخضر: تقنية التشحيم الدقيقة- (بما يتماشى مع معايير حماية البيئة لصناعة الطيران)
اختراق الأداء المقاس
تحسين الكفاءة:وقت معالجة الثقب الواحد من 53 دقيقة → 10 دقائق (مناسب لأوامر الطيران العاجلة)
قفزة الدقة:خشونة Ra 0.082μm (أعلى بثلاث مرات من معيار محرك الطيران)
تحسين التكلفة:يمتد عمر الأداة إلى 80 فتحة/قطعة (مما يقلل تكلفة أجزاء الطيران لكل قطعة)
