في الطائرات الحديثة، غالبًا ما يحتاج الغلاف الخارجي إلى الجمع بين الحد الأدنى من الوزن والسلامة الديناميكية الهوائية. يتم تشكيل بعض هذه الألواح رفيعة مثل0.3 ملم-السُمك يعتبر تقليديًا هشًا للغاية بالنسبة للطحن باستخدام الحاسب الآلي التقليدي.
تحدي
إن تصنيع مثل هذه الجلود الرقيقة من الألومنيوم هو بمثابة نزهة على حبل مشدود: فحتى التقلب الطفيف في قوة القطع يمكن أن يخترق اللوحة أو يسبب تجاعيد قبيحة. قد تؤدي ثرثرة الأدوات أو ضغط التثبيت أو التشويه الحراري إلى إتلاف الجزء على الفور.
حل
تم تطوير حل متعدد الطبقات، يجمع بين التثبيت المتقدم ودقة القطع واستراتيجية التصنيع:
-أعماق القطع الضحلة للغاية (DOC)
تم استخدام -تقنيات الطحن الدقيقة- لأعماق قطع تبلغ 0.01 مم وتمريرات شعاعية خفيفة - مما يقلل الضغط ويتجنب نتوءات أو تشويه السطح.
تثبيت الفراغ-التركيب السفلي
حل التثبيت الفراغي بمساحة كبيرة- محل أدوات التثبيت التقليدية، مما يوفر دعمًا متساويًا دون تشوه الحواف أو نقاط ضغط مركزة على الجلد.
-سرعة تشطيب عالية
High spindle speeds (>30.000 دورة في الدقيقة) مقترنة بطواحين نهائية صغيرة من الكربيد-قطرها تضمن تشطيبًا أنيقًا للسطح وتقليل التحميل الميكانيكي على المادة الرقيقة.
حصيلة
لم يتم ملاحظة أي خرق أو تجاعيد في اللوحة في أكثر من 100 جلود معالجة.
تم تحقيق تشطيب السطح بـ Ra أقل من أو يساوي 0.3 ميكرومتر، وهو مناسب للمعايير الديناميكية الهوائية والتجميلية.
تم تحسين الكفاءة: أصبحت إعدادات تركيبات التفريغ أسرع، ولم تكن هناك حاجة إلى إعادة العمل بسبب تشوه اللوحة.
