في صناعة الطيران، غالبًا ما تتطلب المكونات الهيكلية الكبيرة-مثل أقسام جسم الطائرة أو مجموعات قواعد الروبوت-تقلبات متعددة وإعادة تثبيت-أثناء التصنيع. في كل مرة يتم فيها إعادة تثبيت الجزء-، تحدث تحولات في البيانات الدقيقة. على الرغم من أنها لا تذكر بشكل فردي، إلا أن هذه التحولات يمكن أن تؤدي إلى اختلال كبير في محاذاة ميزات التجميع النهائي مثل فتحات التركيب وأسطح مسند الإسناد.
التحدي
المشكلة الرئيسية هي الخطأ المتراكم في تحديد المواقع:
الانجراف مسنديحدث مع كل{0}إعادة تثبيت بسبب الاختلافات في عزم التثبيت، أو حركة التثبيت الطفيفة، أو تشويه التثبيت.
تنسيق التراصيعني أن كل إعداد جديد يعتمد على الأخطاء الصغيرة السابقة.
حتى<0.01 mm mismatches become critical when the final assembly tolerance is tight and the part is large.
استراتيجية الحل
تم تطوير نهج متكامل للقضاء على الخطأ التراكمي:
تصميم تركيبات معيارية مخصصة
تم تصميم التركيبات بمزيج من أسطح المسند الأولية وميزات المحاذاة الثانوية والحشوات القابلة للتعديل. يسمح هذا التصميم بالحد الأدنى من الأخطاء في إعادة التموضع وتصحيح التركيبات أثناء -إعادة التثبيت.
معالجة متعددة الأوجه-في إعداد واحد
باستخدام أدوات الطول -الممتدة والوصول إلى 5-محاور، يتم إكمال الأسطح الكبيرة والميزات المرجعية في إعداد واحد كلما أمكن ذلك-تقليل إعادة إنشاء الإحداثيات.
محاذاة الأدوات البصرية + في-فحص العملية
بعد كل عملية قلب، يؤدي اكتشاف الحافة الضوئية- إلى استعادة مسند الأداة إلى المرجع الرئيسي. ويتبع ذلك -اختبار آلي للميزات المهمة لضبط مسار الأداة تلقائيًا استنادًا إلى بيانات الإزاحة المقاسة.
نتائج
| ميزة | قبل التنفيذ | بعد التنفيذ |
|---|---|---|
| الانجراف مسند المتراكمة | >0.015 ملم | < 0.005 mm |
| أولًا-عائد التمريرة | ~80% | > 98% |
| إعادة العمل بسبب سوء المحاذاة | متكرر | نادر جدًا |
إذا كنت تواجه انحرافًا في التسامح في مجموعات كبيرة مكونة من 5-محاور، فإن هذه العملية-تركيبات مخصصة، وإعدادات مصغرة، وتعويضات رقمية محاذية - تضمن أن عملية التصنيع تعمل على بناء الاستقرار في الجزء، وليس الخطأ في مسند الإسناد.
